今晚有媒体称，民航局已允诺美国航司六月飞中国航班及包机计划。
据记者晓畅，现在向民航局挑出六月复航申请的美国航空公司主要是美联航和达美航空，其中达美航空申请恢复的是西雅图和底特律至上海航线，美联航申请恢复的是旧金山至北京始都、成都和上海浦东，以及纽瓦克至上海航线。
第一财经记者就此咨询两家美国航司，现在达美航空和美联航均外示异国接到来自民航局的批复报告。记者随后向民航局权威人士咨询，也清晰外示“异国批复，还在谈”。
现在，中国起发的国际航班实走的是稀奇时期的“五个一”政策。所谓“五个一”政策，是指民航局所请求的3月29日开起实走的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。
3月29日~4月4日“五个一”政策实走始周，吾国国际航班量减至108班，较前一周降幅85.3%，仅相等于疫情暴发前的1.2%。
在随后的四月和五月，国内仍在执飞国际航班的航空公司都在不息实走“五个一”政策。
根据国航，东航，南航等多家国内航空公司公布的的6月航班计划，国际航线和班期也跟5月十足一致，意味着“五个一”政策在六月仍要不息实走。
不过，在六月的国际航班计划中，也有几条新添回国航线。
比如国航今天公布的6月国际航班计划中，相比5月就增补了西班牙和菲律宾航线。不过上述新添的航线都在民航局3月12日公布的航班计划中，只是四五月份一时异国飞走，所以新添这些航线并未打破“五个一”政策。
据记者晓畅，现在已有不少外航期待恢复西洋到中国的国际航线，除了美联航，达美航空，还有芬兰航空，汉莎航空等欧洲航司都申请恢复6月到中国的片面国际航班，但都必要获得中国民航局的审批。
而已经公布复航中国计划的不少外航，都已经开起出售6月境外至国内的机票，倘若最后无法成走，又将涉及一大波退票。
对此，工程案例民航局在最新发布的《关于准确做好疫情防控期间国际客运航班计划编排和机票预售相关做事的报告》中请求：“尚未复航的航空公司，不得在允诺复航前预售国际机票”。
报告指出，根据国务院联防联控机制同一安放，民航局从3月26日开起实走国际航班“五个一”政策，大幅调减了国际客运航班量，有效提防了疫情境外输入。现在国际疫情现象复杂厉肃，外防输入做事压力照样很大。但据近期旅客投诉逆映，片面航空公司已经出售的航班数目远超实际能够实走的航班量，届时倘若“五个一”政策异国大的转折，就会展现大量航班作废，多多已购票旅客无法成走，从而造成较多服务纠纷。
为准确规范疫情期间国际客运航班计划编排和机票预售做事，珍惜旅客相符法权好，现请求中外航司，对于已经批复预先飞走计划的，要厉肃遵命预先飞走计划进走出售。尚未复航的航空公司，不得在允诺复航前预售国际机票。
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陈姗姗
关键字民航局国航东航南航
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